Clarkson, Miura, Countach și Diablo ...

... în vremuri în care Clarkson avea în cap o tufă mare și creață, iar Diablo era cea mai rapidă mașina de pe Glob.

Demult, adică.

[Imagine : Top Gear]

Ca să fim în ton cu iarna ...

Punem și noi un filmuleț cu zăpadă. Și cai putere. Mulți.

[Sursa : Youtube]

Top Gear : The worst car in the history of the world

Nu știu cât va rezista pe net, dar merită să-l priviți. E bun.

[Sursa : Youtube]

Top Gear Toyota GT 86 review

I went on the internet and I found this :

Also reviewed by us here

source [youtube.com]

Top Gear - 50 Years of Bond Cars

Pentru că știu că vă doriți să-l vedeți.

[Sursa : Youtube / Imagine : Guardian.co.uk]

Old Top Gear - Jeremy Clarkson testează Audi A6

[Sursa : Youtube]

Și uite-așa...

... am ajuns să fim prezenți în prime-time-ul american, mai exact în cadrul emisiunii '60 Minutes'. Și nu oricum, ci în introducerea materialului dedicat britanicilor de la Top Gear.

[Sursa : Youtube]

'The most widely watched factual programme… in the world'

În ediția din 2013 a Guinness Book of World Records, Top Gear a devenit 'the world's most widely watched factual TV programme' ... in the world, grație unei audiențe formate din popoarele a 212 țări.

Premiul acordat emisiunii britanice a fost ridicat de Jeremy Clarkson, care a declarat în cel mai pur stil caracteristic : "I am very proud to be involved in such a factual programme."





[Sursa : Top Gear]

O mică istorioară, marca Top Gear ...

 

[Sursa : Youtube]

Cel mai dureros sfat

Zilele trecute, un prieten imi povestea despre inițiativa de a-și achizitiona o mașină cât de curând și m-a întrebat cam ce model i-aș recomanda. Gândindu-mă la costurile achiziționării și întreținerii unui automobil și încercând să mă inscriu în bugetul propus, i-am recomandat un VW Polo. Vă imaginați care a fost reacția mea când Vlad mi-a spus că se gândise la o Alfa Romeo GTV. Da, o Alfa GTV, mașină lăudată chiar și de Clarkson.

De astfel de oameni are țara noastră nevoie!

[Sursa : VPLAY.ro]

Trei M-uri si toate trei ...

... au fost, sunt si vor fi geniale. Toate au fost ridicate in slavi de britanicii de la Top Gear. Intrebarea mea este : 'Care din ele a reprezentat cel mai mare progres, raportat la vremurile in care au fost lansate?'. Dupa ce vizualizati clipurile, puteti raspunde la poll-ul de pe Facebook.

M5 E39

M5 E60

M5 F10

 

[Sursa foto : Google]

Porsche 911 Turbo testat de Top Gear

     Din categoria Oldies but Goldies by Top Gear, va ofer testul pe care l-a facut Clarkson cu un Porsche 996 Turbo, in perioada in care englezul inca nu prinsese drag de bolidul din Stuttgart. Acest montaj face parte din sezonul 2 al emisiunii, atunci cand James May a debutat pentru BBC. Coincidenta sau nu, BBC a recunoscut mai demult ca emisiunea Top Gear a crescut exponential in audienta incepand cu sezonul 2.
     Enjoy!

[Sursa : Youtube]

Mercedes-Benz S-Class & Jeremy Clarkson [1991]

[Sursa : Youtube]

SMAEB 2011

     In weekendul ce tocmai a trecut s-a desfasurat la Romaero Baneasa Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente 2011. De unde pana unde am ajuns eu la un astfel de eveniment? Poveste lunga ... E suficient sa spun ca am castigat o invitatie dubla de la baietii din redactia Top Gear. Desi biletul nu costa decat 10 lei, mai mult ca sigur n-as fi calcat pe-acolo in weekend. As fi preferat sa lenevesc acasa, cu laptopul in brate, cautand pe net diverse articole despre masini.

     In alta ordine de idei, trebuie sa marturisesc faptul ca evenimentul mi s-a parut foarte bine organizat. Pentru a intra in hala de expozitii, trebuia sa traversezi parcarea pentru motociclete. Ceea ce este un lucru bun, fiindca am vazut printre 'monstruletii' din acea parcare cateva modele foarte foarte interesante.
     Odata intrat in imensa hala, trebuie sa va marturisesc faptul ca lumea mea a suferit un cutremur major, undeva peste 9 pe scara Richter. De ce? Raspunsul este simplu. In fata mea, urcata pe un stand, statea 'Eleonorul' meu, versiunea pe doua roti; pe scurt, MV Agusta F4-1000R, versiunea 2010. Langa ea, era expus modelul Brutale, iar undeva mai in spate era un F4 mai vechi. Ceea ce m-a surprins a fost faptul ca in acelas stand al italienilor am vazut un model foarte special, si anume F4 CC (Claudio Castiglioni) - unul din cele 99 modele oferite spre vanzare in toata lumea. Poate ca numele n-o face atat de speciala, dar credeti-ma, aceasta motocicleta ascunde performante bestiale.

     Alt stand pe care l-am vizitat cu placere a fost standul Ducati, unde am vazut expuse cateva motociclete foarte interesante. Sincer sa fiu, cam toate Ducati-urile sunt interesante. Dar mie mi-au luat ochii modelele 848 Evo, Multistrada si Diavel. Din pacate, n-am vazut expus niciun model 1198.
     O alta chestie care mi-a placut la standul italienilor a fost amabilitatea reprezentantilor, care ne-au oferit imediat o groaza de materiale promotionale dar si promisiunea ca oricand vom avea nevoie de informatii, materiale media sau orice altceva legat de marca din Peninsula, ne vor ajuta cu cea mai mare placere. Asadar ... nota 10 pentru Ducati Romania.

     Standul Harley m-a impresionat profund. No comment. Doar poze.

     Si baietii de la BMW Motorrad au expus modele serioase : K1600 GT si S 1000 RR. Ca sa nu mai spun ca au avut un stand super mare si niste angajati super amabili. Nota 10 si pentru nemti!

     In afara de aceste standuri, Yamaha a mai expus modele interesante, dar intr-un spatiu cam mic pentru constructorul nipon, Piaggio a beneficiat de o suprafata cat un helipad, Top Gear au avut si ei un stand cam micut, dar de esenta tare.

     In afara producatorilor de motociclete, scutere, ATV-uri si alte mesterii motorizate, o buna parte a spatiului expozitional a fost oferit producatorilor si/sau importatorilor de accesorii si echipamente. Colac peste pupaza, acestia au oferit vizitatorilor produse la preturi speciale, ceea ce dupa parerea mea este un lucru bun. Pana la urma ... care este rostul unui astfel de eveniment, daca nu-ti poti cumpara ceva util?

     Acestea fiind spuse, am rezumat experienta mea de 4-5 ore de la Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti 2011. Pentru mine a fost ceva placut, un fel de 'pas mic pentru omenire, pas mare pentru mine' pe taramul fagaduintei. Nu-mi ramane decat sa ma rog ca acest eveniment sa se desfasoare an de an, iar la Salonul de anul viitor sa intru ca motociclist cu acte in regula.

     Daca sunteti interesati de mai multe fotografii, aveti la dispozitie toate pozele realizate de mine la acest eveniment.

BMW M3 Competition Pack vs. Audi RS5

     Aceasta secventa din episodul 5 al sezonului 16 Top Gear, pune fata in fata BMW-ul M3 Competition Pack si Audi-ul RS5. Nu vreau sa va divulg castigatorul acestui test, dar va garantez ca veti fi surprinsi.

 

P.S. Montajul de mai sus vine in ajutorul argumentelor mele din postul anterior (C63 AMG Coupe), in care am afirmat ca Mercedes-ul va avea mult de luptat pentru a-si prinde competitorii din urma (M3-ul si RS5-ul).

Legende pe roti : Maserati 250F

     De-a lungul timpului, au existat cateva masini care au spart barierele performantei sau design-ului, depasind cu mult era tehnologica in care au aparut. Acestea sunt descrise perfect de sintagma 'legende pe roti'.
     Una din primele masini demne de aceasta categorie este Maserati-ul 250F din anii '50. Palmaresul acestei masini este impresionant, avand in vedere ca l-a propulsat pe Juan Manuel Fangio spre unul din cele 5 Campionate Mondiale. Nu trebuie sa uitam ca aceasta masina a fost pilotata si de Sir Stirling Moss. Din pacate, premiul pentru Campioana la Constructori a fost acordat la cativa ani dupa ce 250-ul a iesit din competitii.
     Performantele masinii erau de invidiat pentru acea perioada, avand in vedere ca din motorul cu 6 cilindri in linie italienii au stors 270 cai putere (la 8000 rpm). Uimitor! Sunt multe marci auto care in 2010 nu sunt in stare sa obtina 270 de cai dintr-un motor de 2.5 litri.


     Urmatoarele fotografii au fost realizate in Hamburg, de catre fotograful Bernd Kammerer. Si cred ca pentru acest pictorial, a gasit cel mai frumos Maserati 250F (presupun ca a muncit un pic pentru a obtine acordul proprietarului, avand in vedere ca au fost fabricate doar 26 astfel de masini).

     Daca sunteti interesat si vreti sa aflati mai multe despre acest bolid, puteti vizita Wikipedia sau Grand Prix Cars.
     Ar trebui sa urmariti si filmuletele de mai jos. Primul este din anii '50, si il are in prim-plan pe Fangio la volanul unui 250F pe circuitul de la Monza, iar cel de-al doilea il arata pe Clarkson conducand bolidul italian pe circuitul Top Gear. Cel de-al treilea este de departe cel mai interesant.

[Sursa : The Coolist]

Aston Martin DBS @ Top Gear

Porsche 968 driven by old-school Clarkson

Jeremy Clarkson reviews the 911 Turbo