Evo testează Porsche 911 Carrera 4S

Britanicii de la Evo au pus mâna pe noul 911 cu tracțiune integrală, alias 911 Carrera 4S. Și cum din întâmplare aveau la dispoziție cel mai frumos drum din Austria ... ați prins ideea.

Haideți să vedem filmulețul și să visăm cu ochii deschiși la ziua în care toți ne vom permite câte un 911.

[Sursa : Youtube]

Porsche 911 GT3 Cup preview

Posche a lansat de curând un material video ce prefațează viitoarea versiune GT3 Cup a actualului model 911, codat 991. Producătorul din Stuttgart a anunțat că va folosi noul 911 pentru cursele de anduranță în care s-a înscris anul viitor.

Nu numai clienții ce-și permit achiziționarea unui GT3 Cup vor beneficia de această versiune, fiind bine știut că Porsche face un transfer consistent de tehnologie între mașinile de competiții și cele de stradă. Așa că așteptați-vă la un 911 GT3 mai furios. Și un GT3 RS exploziv.

[Sursa : Autoblog]

49 de ani de 911

Anul viitor, Porsche 911 va aniversa 50 de ani de existență. În avanpremiera acestui eveniment, britanicii de la Car Magazine au realizat un comparativ între primul model 911 (1963) și ultimul, lansat în 2012.

[Sursa : Youtube]

Porsche 911 vs. Morgan Plus 8

Nu mă întrebați, pentru că nici eu nu știu de unde le-a venit ideea britanicilor de la AutoExpress. Și momentan îmi este greu să mi-o și imaginez.

[Sursa : Autoblog]

Porsche 911 Carrera 4 / 4S (2013)

Nici n-au terminat bine jurnaliștii încoronarea noului 911 Carrera S drept 'The Best Driver's Car', că Porsche deja a mai făcut un pas : lansarea 911-lui cu tracțiune intregrală, Carrera 4 și Carrera 4S.

Diferențele față de modelul cu tracțiune spate sunt infime, reducându-se la banda reflectorizantă ce unește cele două stopuri și probabil câteva kilograme în plus, aduse de ultima generație a Porsche Traction Management.

Mașina este disponibilă în variantele Coupe și Cabriolet, cu motorul de 350 CP (Carrera 4) sau cel de 400 CP (Carrera 4S). Spre deosebire de modele precedente, noul 911 a pierdut pe drum 65 de kilograme, lucru ce-i permite acestuia să anunțe valori mai mici ale consumului și emisiilor de noxe. Având în vedere și performanțele crescute față de generația anterioară, Porsche speră să depașească cifra de vânzări a 911-lui 997 : aproximativ 24.000 mașini (34% din producția totală a modelului 911).

911 Carrera 4 și 4S vor fi prezentate oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris, din luna septembrie a acestui an. Prețurile pentru Germania variază de la 97.557 euro - Carrera 4 Coupe și 110.290 euro - Carrera 4 Cabriolet la 112.313 euro pentru Carrera 4S Coupe și 125.046 euro pentru Carrera 4S Cabriolet.

[Surse : Autoblog, CarScoop, Youtube]

911 991

     Trei de 9 si trei de 1. Toate adunate, dau trei de 10, precum notele Nadiei de la Montreal. Pe scurt, noul 911 Carrera. Acum cu poze. Enjoy!

[Sursa : AlphaDo, Mazdarati1, Rom1336, JeremyRegisteredTrademark, Bernardo G Macouzet, Brecht Decancq Automotive Photography, Adnane Zemmama, practice520, Coconut Photography, Twan van de Valk Photography, DryHeatPanzer]

Benzina vs. Electric : 2 - 0

     In urma cu putin timp, oficialii Porsche anuntau ca vor construi un 911 hibrid decat in caz de maxima necesitate. Adica sunt 99% sanse ca 911 sa ramana in configuratia deja clasica de 6-clindri boxer. Fara motoare electrice, fara sisteme hibrid; doar benzina.
     La scurt timp, un alt mare producator de automobile a confirmat dezinteresul pentru propulsia electrica. Dupa cum v-ati dat seama din poza, este vorba de Rolls-Royce. Asemeni 911-lui, care are ca trademark motorul boxer cu 6 cilindri in linie, producatorul britanic are o traditie consolidata pe spatele unui motor V12 de 6.75 litri. CEO-ul Rolls-Royce a declarat raspicat ca nu are de gand sa conduca pe nisipuri miscatoare. Asadar, conceptul electric 102EX a murit din fasa.
     Din punctul meu de vedere, gestul celor doi enigmatici producatori de a refuza noul trend al motoarelor electrice, este un pas inainte pentru conservarea spiritului unor adevarate bijuterii ingineresti.




[Sursa : WorldCarFans]

Cand 2 turbine nu-ti ajung ...

     ... monteaza inca una!

     Cam asa gandesc inginerii de la Porsche, conform ultimelor zvonuri. Se pare ca vor monta un sistem tri-turbo pe viitorul 911 Turbo. Sau cel putin asa sustin baietii de la Autocar. Prin intermediul unor surse inca necunoscute, britanicii au avut acces la cateva informatii din patentul tehnologic depus de Porsche. Si credeti-ma, ca informatiile sunt adevarate diamante! In Zuffenhausen este aproape de final testul motorului boxer de 3.8 litri dotat cu 3 turbine; doua in stilul clasic, al 911-lui actual, plus una mai mica, apropiata de motor, pentru performante crescute la turatii mici. Performantele asteptate pentru Turbo-ul din 2013 sunt imbunatatite substantial : in loc de 495 CP, masina va avea cel putin 525 CP (cat Turbo S-ul actual). Avantajele celei de-a treia turbine nu se opresc aici. Bolidul german va avea si emisii de CO2 mai mici, de aproximativ 272 g/km, ca sa nu mai vorbesc de consumul mediu asteptat : 9.7 l/100km. Genial. Acum ramane doar sa asteptam pana la prezentarea oficiala a modelului. Can't wait!




[Sursa : Autocar]

911 - Turbo, GT3 & GT2

[Sursa : CarMonday]

Inutil si prostesc

     Este gestul proprietarului acestui 911, care atunci cand a aflat ca reparatia masinii sale costa peste 20.000 dolari, a donat-o unei asociatii care se ocupa cu plumbuirea masinilor; plumbuire adica umplere cu gloante, trase din mitraliere. Da, stiu, e socant. Ma intreb daca toata aceasta 'distractie' gratuita are vreo utilitate. Pentru ca, din cate imi amintesc eu, asociatiile astea ar trebui sa aiba si ele un scop. Sau, cine stie, poate aceasta este mai speciala si se ocupa cu distractia adultilor rasfatati al caror IQ nu depaseste numarul cailor putere din Loganul meu (ma gandeam sa fac referire la numarul de viteze, dar n-am vrut sa fiu aspru).
     Cei care se ocupa cu asa ceva spun ca e foarte fun sa tragi cu mitraliera intr-o masina. Sunt de acord cu ei, dar nu prea. Pentru mine, ei nu-s decat niste idioti care nu s-au maturizat suficient, distrandu-se copios in cadrul unei sesiuni live de Counter Strike. Thumbs down, boys!

P.S. Materialul de mai jos este excesiv de violent, asa ca fanilor Porsche le recomand sa-l vizualizeze doar cu pastila de nitroglicerina in palma si cu numarul 112 la speed dial.

[Sursa : TopGear]

Yet another 911 - Carrera 4 GTS

     Cred ca titlul acestui post este mai mult decat sugestiv. Dupa ce au lansat in toamna Carrera-ul GTS, pentru a umple golul dintre Carrera S si GT3, iata ca pentru vara 2011 nemtii au pregatit Carrera 4 GTS, fiindca modelul de nisa nu avea o versiune cu tractiune integrala. Scurt si la obiect. Specificatiile GTS-ului 4WD sunt aceleasi cu ale fratelui sauu 'biped', cu exceptia sistemului de tractiune, si a pretului de 111.000 euro pentru Coupe si 122.000 euro pentru Cabriolet.

[Sursa : WorldCarFans]

2012 Porsche 911 Carrera (998)???

[Sursa : Auto Motor und Sport]