Primavara incepe cu Geneva!

     Daca un lucru este cert primavara, este acela ca Salonul Auto de la Geneva aduce in lumina reflectoarelor foarte multe suprize din industria auto. Dupa cum era de asteptat, Salonul din 2012 nu se lasa mai prejos decat precedentele. Astfel, in prima zi in care pavilionul din Geneva s-a deschis pentru jurnalisti, au fost prezentate cateva concepte si modele de serie mai mult decat interesante. Sunt mai mult ca sigur ca si maine vor veni noi modele, dar deocamdata o sa arunc in post cateva cuvinte despre lansarile de astazi. Majoritatea articolelor pe care le urmaresc sunt de pe Autoblog. Un alt site pe care vi-l recomand este Automarket. Stay tuned!




     La standul Audi au stralucit in special doua modele : A3-ul si mult asteptatul (si incertul) RS4 Avant. Dupa cum ne asteptam cu totii, A3-ul adopta linia de design impusa in ultimii ani la Ingolstadt. In rest, nu prea pot spune multe ... motorizarile sunt aproape clasice, iar transmisiile la fel. Interiorul in schimb a devenit mai sportiv, ceea ce sugereaza clar intentia nemtilor de a fura din clientii Seriei 1.

Desi A3-ul va fi vandut intr-un volum mai mare, RS4-ul a fost mult mai asteptat. La un moment dat, chiar se auzea faptul ca nu va exista un RS pentru acest model. Din fericire, cei din Ingolstadt n-au gandit la fel si au pregatit un rival pentru C63-ul cu portbagaj. Si avand in vedere ca M3-ul nu are niciun reprezentant in categoria break, avantajul quattro poate fi decisiv pentru vanzari. La cum vad eu lucrurile, RS4-ul Avant ar trebui sa fie ideal : putere, fiabilitate, control si nu in ultimul rand concurenti slabi - C63 AMG T-Modell si CTS-V Sport Wagon.

Un alt model pe care eu il consider interesant este Jaguar-ul XF Sportbrake. Desi m-am temut ca umbrela Tata ii va tine umbra micului copac Jaguar, se pare ca acesta a crescut enorm. Seful diviziei Design, Ian Callum, a facut din nou o minune, reusind sa nu altereze linia stilatului XF in procesul de crestere a portbagajului. Deocamdata masina va veni echipata cu motoarele de 2.2 si 3 litri, dar ma astept ca in jumatate de an sa vedem si versiunea XF-R Sportbrake; adica un rival nou pentru RS4 Avant. Niiiiice. Este bine stiut ca atunci cand concurenta este acerba, cel mai mult castiga soferii.

Ca sa termin cat de cat cu segmentul compact, trebuie neaparat sa aduc in discutie noul A-Class. Este pur si simplu genial. Dupa parerea mea, A3-ul si Seria 1 vor pali clar in fata mini-bolidului din Stuttgart. Pur si simplu par prea anoste fata de noul A-Class. Si ca sa le preferi in locul acestuia, ar trebui sa fie cu mult mai bune decat el la capitolul condus si comfort; lucru de care eu personal ma indoiesc. Si acum vine cireasa de pe tort. Designerii Mercedes au reusit sa-i dea modelului un aspect tineresc si sportiv, AMG-like. Ma intreb cum vor reusi sa vina cu o versiune AMG mai sportiva si mai agresiva. Cum???

     Destul cu prezentatul masinilor pe care teoretic, o pare din noi si le permit. Haideti sa trecem la capitolul 'Fantezie'. Sunt sigur ca multi dintre noi sunt extrem de atrasi de acel colt de rai automobilistic accesibil doar celor cu adevarat bogati.

     Pentru modica suma de 2.1 milioane de euro, Lamborghini ofera noul Aventador J Roadster. Si pentru ca editiile limitate sunt 'too mainstream', J-ul este unicat. Si ca sa nu mai visati cu ochii deschisi, va spun ca bolidul a fost deja vandut. Asa ca nu ne mai raman decat pozele; poze cu un model unicat, desenat de italieni. Mamma mia!

     Pe langa acesta, mai sunt cateva automobile-fantezie numai bune de enumerat. Bugatti s-a prezentat cu versiunea de 1200 de cai a Roadsterului Veyron, intitulata pe scurt Veyron Grand Sport Vitesse. Infinity a prezentat conceptul Emerg-E, care in viziunea mea este un rival pe masura al Jaguarului C-X75. Sper doar sa traiesc suficient incat sa apuc un test comparativ intre cele doua modele.
     Pe langa acestea, va puteti soca ochii cu pozele cu EXP 9 F Concept. Desi numele suna a ceva futurist si total nebun, trebuie sa va previn ca este conceptul ce prefigureaza viitorul SUV Bentley. Si inainte sa va indrum spre galeria cu fotografiile masinii, trebuie sa va pun sa semnati un contract prin care va asumati toate leziunile de retina si/sau tract optic pe care le veti suferi la primul contact. N-ar strica sa tineti si o nitroglicerina intre dinti inainte de a da click aici, pentru galeria foto.

     Pentru ca barbatilor le plac intotdeauna chestiile care se termina cu happy-ending, am pastrat noul Ferrari pentru sfarsitul postului. Sper doar sa nu va fi plictisit pana acum. Dupa cum spuneam, Ferrari a lansat cu surle si trambite inlocuitorul modelului 599 GTB. Se numeste F12 Berlinetta si este absolut magnific. Acum imi dau seama de ce n-am fost niciodata de acord cu persoanele care sustineau ca 599-le este aratos. Ce vor spune acum? Ca F12 este divin? Poate. Dar pentru ei, este prea putin spus.
     Personal, vad la acest model silueta Maserati-ului GranTurismo, silueta care a dat forma emisferei cerebrale drepte pe care o detin. Daca ma gandesc bine, nu cred ca am suficiente cuvinte de lauda in vocabular pentru munca depusa de cei de la Pininfarina. S-au autodepasit pentru a nu stiu cata oara. Nici inginerii din Maranello nu s-au lasat mai prejos si au bagat sub capota 740 CP; intr-un V12, bineinteles. Un singur regret am cu privire la acest model : interiorul este prea anost, prea tehnic. Strica putina pasiune la interior? Hell no!

     Cam atat am avut de spus despre prima zi de la Geneva. Am omis cateva masini, dar sunt sigur ca multi dintre cei care au citit acest post nu le-au ratat (Gumpert Apollo R si Enraged, Ford Fiesta ST, Lotus Evora GTE si multe altele). Pana data viitoare, va doresc drumuri cat mai line.




[Sursa : Autoblog]

Povestea copilului inconstient si a tatalui idiot ...

     Nu stiu pe voi cat va impresioneaza, dar pe mine m-a lasat masca urmatorul eveniment : Un tanar de 20 de ani din Germania a suferit un grav accident de circulatie, din cauza faptului ca automobilul Gumpert Apollo pe care il conducea a intrat intr-o curba cu o viteza destul de mare. Din fericire, atat soferul, cat si pasagera de 19 ani au scapat doar cu niste zgarieturi.
     Stati asa! Voua nu vi se pare ciudat evenimentul? Cum adica un tanar de 20 de ani face accident cu un Gumpert Apollo? Fratilor, nu stiu daca ati vazut masina pana acum, dar totusi, are 700 cai! E o bestie pentru circuit!
     Ma intreb totusi cat de idiot poate fi tatal acestui tanar sofer. Sa fim seriosi ... sa-i iei fiului tau care emana testosteron prin toti porii o masina cu o putere colosala arata ca fie esti un idiot, fie nu-ti pasa absolut deloc de sanatatea lui.

     Nu exista niciun dubiu ca si la noi in tara exista astfel de parinti, care isi rasfata copiii cu masini de peste 400 CP. Si din pacate, povestile lor nu se termina cu happy-end. Poate ar trebui sa tragem si noi cateva concluzii din asta si sa actionam in consecinta.

[Sursa GTSpirit]

Gumpert Tornante ... again?

[Sursa : GTSpirit]

Gumpert Tornante by Touring - teaser nr. 2

Gumpert Tornante by Touring - teaser

Gumpert Apollo vs. GT Malan

     Habar n-am cine sunt producatorii Malan-ului GT, sau ce fel de performante furnizeaza aceasta masina. Personal, nici nu ma intereseaza. Daca totusi vi s-a pus pata pe acesta, puteti accesa de aici site-ul oficial. Despre Gumpert nu cred ca este cazul sa vorbim, pentru ca bolidul nemtesc este un recordmen al Nurburgring-ului, iar acest lucru l-a facut celebru.