Ca să fim în ton cu iarna ...

Punem și noi un filmuleț cu zăpadă. Și cai putere. Mulți.

[Sursa : Youtube]

VIDEO Bentley Mulsanne vs Mercedes-Benz S65 AMG

Genul de filmuleț pe care-l vezi pe alte site-uri introdus cu termeni ca "ȘOC", "EXTRAORDINAR", "TEROARE PE STRĂZI". Am făcut și eu un mic test și-am pus un "VIDEO" în titlu. Să vedem cum se descurcă.

[Sursa Youtube]

The 'Flying B', ready to fly again.

Au trecut 10 ani de când Bentley, producătorul celor mai rapide camioane din motorsport, a simțit asfaltul unui circuit pe anvelope. Ultima oară când s-a întâmplat acest lucru, Bentley triumfa la Le Mans (2003), cu un Audi R8 recarosat.

Încurajați de vânzările masive, inginerii din Crewe vor să se impună pe circuitul francez pe bune de data aceasta, cu o mașină produsă în Marea Britanie. Prea multe detalii tehnice nu-s disponibile, dar este cert faptul că bolidul Continental GT3 va fi un concurent pe măsura rivalilor de la Porsche, Aston Martin, BMW, Ferrari sau Chevrolet.

[Sursa : CarScoop]

Fifth Gear - Seria 21 Episodul 2

[Sursa : Youtube]

MEGAFACTORIES : Bentley Mulsanne

Bogătași de pretutindeni, Bentley vă pregătește o surpriză!

Minunea pregătită de inginerii din Crewe poartă numele de Bentley Mulsanne Vision Concept și din puținele date pe care le avem, concluzionăm că va înlocui modelul Bentley Azure, a cărui producție a fost întreruptă odată cu lansarea limuzinei Mulsanne. Autoblog susține că a văzut mașina în carne și oase la Pebble Beach și că aceasta arată cel puțin la fel de bine ca schițele publicate de Bentley.
Păzea, Rolls-Royce Phantom Drophead!

[Sursă : Autoblog]

Primavara incepe cu Geneva!

     Daca un lucru este cert primavara, este acela ca Salonul Auto de la Geneva aduce in lumina reflectoarelor foarte multe suprize din industria auto. Dupa cum era de asteptat, Salonul din 2012 nu se lasa mai prejos decat precedentele. Astfel, in prima zi in care pavilionul din Geneva s-a deschis pentru jurnalisti, au fost prezentate cateva concepte si modele de serie mai mult decat interesante. Sunt mai mult ca sigur ca si maine vor veni noi modele, dar deocamdata o sa arunc in post cateva cuvinte despre lansarile de astazi. Majoritatea articolelor pe care le urmaresc sunt de pe Autoblog. Un alt site pe care vi-l recomand este Automarket. Stay tuned!




     La standul Audi au stralucit in special doua modele : A3-ul si mult asteptatul (si incertul) RS4 Avant. Dupa cum ne asteptam cu totii, A3-ul adopta linia de design impusa in ultimii ani la Ingolstadt. In rest, nu prea pot spune multe ... motorizarile sunt aproape clasice, iar transmisiile la fel. Interiorul in schimb a devenit mai sportiv, ceea ce sugereaza clar intentia nemtilor de a fura din clientii Seriei 1.

Desi A3-ul va fi vandut intr-un volum mai mare, RS4-ul a fost mult mai asteptat. La un moment dat, chiar se auzea faptul ca nu va exista un RS pentru acest model. Din fericire, cei din Ingolstadt n-au gandit la fel si au pregatit un rival pentru C63-ul cu portbagaj. Si avand in vedere ca M3-ul nu are niciun reprezentant in categoria break, avantajul quattro poate fi decisiv pentru vanzari. La cum vad eu lucrurile, RS4-ul Avant ar trebui sa fie ideal : putere, fiabilitate, control si nu in ultimul rand concurenti slabi - C63 AMG T-Modell si CTS-V Sport Wagon.

Un alt model pe care eu il consider interesant este Jaguar-ul XF Sportbrake. Desi m-am temut ca umbrela Tata ii va tine umbra micului copac Jaguar, se pare ca acesta a crescut enorm. Seful diviziei Design, Ian Callum, a facut din nou o minune, reusind sa nu altereze linia stilatului XF in procesul de crestere a portbagajului. Deocamdata masina va veni echipata cu motoarele de 2.2 si 3 litri, dar ma astept ca in jumatate de an sa vedem si versiunea XF-R Sportbrake; adica un rival nou pentru RS4 Avant. Niiiiice. Este bine stiut ca atunci cand concurenta este acerba, cel mai mult castiga soferii.

Ca sa termin cat de cat cu segmentul compact, trebuie neaparat sa aduc in discutie noul A-Class. Este pur si simplu genial. Dupa parerea mea, A3-ul si Seria 1 vor pali clar in fata mini-bolidului din Stuttgart. Pur si simplu par prea anoste fata de noul A-Class. Si ca sa le preferi in locul acestuia, ar trebui sa fie cu mult mai bune decat el la capitolul condus si comfort; lucru de care eu personal ma indoiesc. Si acum vine cireasa de pe tort. Designerii Mercedes au reusit sa-i dea modelului un aspect tineresc si sportiv, AMG-like. Ma intreb cum vor reusi sa vina cu o versiune AMG mai sportiva si mai agresiva. Cum???

     Destul cu prezentatul masinilor pe care teoretic, o pare din noi si le permit. Haideti sa trecem la capitolul 'Fantezie'. Sunt sigur ca multi dintre noi sunt extrem de atrasi de acel colt de rai automobilistic accesibil doar celor cu adevarat bogati.

     Pentru modica suma de 2.1 milioane de euro, Lamborghini ofera noul Aventador J Roadster. Si pentru ca editiile limitate sunt 'too mainstream', J-ul este unicat. Si ca sa nu mai visati cu ochii deschisi, va spun ca bolidul a fost deja vandut. Asa ca nu ne mai raman decat pozele; poze cu un model unicat, desenat de italieni. Mamma mia!

     Pe langa acesta, mai sunt cateva automobile-fantezie numai bune de enumerat. Bugatti s-a prezentat cu versiunea de 1200 de cai a Roadsterului Veyron, intitulata pe scurt Veyron Grand Sport Vitesse. Infinity a prezentat conceptul Emerg-E, care in viziunea mea este un rival pe masura al Jaguarului C-X75. Sper doar sa traiesc suficient incat sa apuc un test comparativ intre cele doua modele.
     Pe langa acestea, va puteti soca ochii cu pozele cu EXP 9 F Concept. Desi numele suna a ceva futurist si total nebun, trebuie sa va previn ca este conceptul ce prefigureaza viitorul SUV Bentley. Si inainte sa va indrum spre galeria cu fotografiile masinii, trebuie sa va pun sa semnati un contract prin care va asumati toate leziunile de retina si/sau tract optic pe care le veti suferi la primul contact. N-ar strica sa tineti si o nitroglicerina intre dinti inainte de a da click aici, pentru galeria foto.

     Pentru ca barbatilor le plac intotdeauna chestiile care se termina cu happy-ending, am pastrat noul Ferrari pentru sfarsitul postului. Sper doar sa nu va fi plictisit pana acum. Dupa cum spuneam, Ferrari a lansat cu surle si trambite inlocuitorul modelului 599 GTB. Se numeste F12 Berlinetta si este absolut magnific. Acum imi dau seama de ce n-am fost niciodata de acord cu persoanele care sustineau ca 599-le este aratos. Ce vor spune acum? Ca F12 este divin? Poate. Dar pentru ei, este prea putin spus.
     Personal, vad la acest model silueta Maserati-ului GranTurismo, silueta care a dat forma emisferei cerebrale drepte pe care o detin. Daca ma gandesc bine, nu cred ca am suficiente cuvinte de lauda in vocabular pentru munca depusa de cei de la Pininfarina. S-au autodepasit pentru a nu stiu cata oara. Nici inginerii din Maranello nu s-au lasat mai prejos si au bagat sub capota 740 CP; intr-un V12, bineinteles. Un singur regret am cu privire la acest model : interiorul este prea anost, prea tehnic. Strica putina pasiune la interior? Hell no!

     Cam atat am avut de spus despre prima zi de la Geneva. Am omis cateva masini, dar sunt sigur ca multi dintre cei care au citit acest post nu le-au ratat (Gumpert Apollo R si Enraged, Ford Fiesta ST, Lotus Evora GTE si multe altele). Pana data viitoare, va doresc drumuri cat mai line.




[Sursa : Autoblog]

Dilema lui JB, rezolvata

     Dupa cum era de asteptat, putinii cititori ai acestui blog au ales Bentley Continental Supersports ca viitoarea masina pentru James Bond. Ramane de vazut daca si producatorii filmului au gandit la fel.

     Dupa cum am promis, urmeaza cateva imagini cu prestigioasa castigatoare.

[Sursa : Flickr]

Dilema lui JB

     Am citit astazi un articol foarte interesant pe Top Gear, legat de alegerea viitoarei masini a lui James Bond. Vorbim de viitoarea masina, pentru ca urmeaza sa fie produs un nou film : Skyfall. Stim despre acesta ca va fi cel mai scump din seria 007, ceea ce inseamna ca vor fi distrugeri majore, inclusiv de masini. Intrebarea ramane ... ce fel de masini???
     Some say ... ca toate masinile din romanele lui Fleming erau britanice (Aston Martin, Lotus, Bentley). In concluzie, ne asteptam sa vedem in film tot un model britanic. Tot la Top Gear se discuta despre McLaren MP4-12C, Aston Martin One-77, sau Aston Cygnet. Sa fie aceste masini pe lista spionului cunoscut de toata lumea??? Putin probabil cred eu.

    
     In primul rand, atat McLaren-ul cat si One-77-ul sunt mult prea sportive. Nu cred ca James Bond se va duela cu Seb Vettel pe Nurburgring ca sa aiba nevoie de McLaren. De asemenea, nu cred ca MI6-ul va plati 1 milion de euro pentru masina pe care Bond o va distruge fara sa ezite; deci indiferent cat de fantezist ar fi Skyfall si de cate fonduri dispune regia, One-77-ul iese din schema. Niciun om zdravan la cap nu ar accepta sa distruga la filmari minim un exemplar de One. Iar gandul ca masina lui James va scapa nevatamata la finalul filmului ne da fiori. Presupun ca nu mai are rost sa va explic de ce iese din schema si Cygnet-ul.

     Acum ca am pulverizat oferta 'competitiei', haideti sa va ofer si eu cateva solutii pentru film. Am vazut in ultimele doua pelicule din serie aceeasi masina : Aston Martin DBS. Acesta aste un argument destul de solid pentru eliminarea modelului de pe lista mea de posibile Bond-cars.
     Primul model pe care il propun este un Bentley, obligatoriu in doua usi: nu modelul nou, nu versiune cabrio, nu versiune de serie, deci Continental Supersports. Merge, nu??? In plus, am auzit ca in ultimul roman, JB conduce un Bentley. Deci, all bets on this one!

     Al doilea model este un pic mai mare, un pic mai rapid si un pic mai ... german : Mercedes-Benz CL63 AMG. Nici CL65 AMG nu s-ar face de ras. Garantez! Probabil va ganditi ca-s nebun, din moment ce am in cap un Mercedes pentru acest rol. Intrebarea mea este : de ce nu? Am vazut deja ca bolizii nemtesti dau bine in postura de Bond-cars. Daca nu ma credeti, uitati-va iar la Tomorrow Never Dies si The World Is Not Enough.
     Anyway, avand in vedere tendinta scenariilor de a deveni din ce in ce mai realiste si mai conforme cu romanele lui Fleming, cred ca-s foarte mici sansele ca un model german sa-si faca aparitia ca lead-car. Dar ele exista!

     Alte masini pe care le-as vedea in film fac parte din categoria clasicelor britanice: atotprezentul Aston DB5, atat de iubit de Sean Connery, Pierce Brosnan si Daniel Craig, dar si recent aniversatul Jaguar E-Type, care n-a avut niciodata sansa de a juca intr-un film, in ciuda potentialului enorm pe care l-a aratat in viata reala.

     Daca sunteti de acord cu mine in legatura cu una din masinile enumerate mai sus, sau daca aveti propriile voastre idei, va rog sa votati in poll-ul pe care l-am postat pe pagina de Facebook a blogului. Castigatoarea va primi un album dedicat si un post cu fotografii. Si va garantez ca nu vor fi aceleasi fotografii din mapa de presa, de care ne-am plictisit cu totii.




[Top Gear / sursele fotografiilor le puteti accesa dand click pe numele masinii]

Aston Martin Rapide vs. Bentley Continental Flying Spur vs. Rolls Royce Ghost

[Sursa : Youtube]

Cel mai puternic Bentley ever ...

     ... n-a fost Continental Supersports GT, asa cum m-am grabit sa afirm cu putin timp inainte de Salonul Auto de la Geneva. Se pare ca britanicii au avut in cap alte planuri. Dupa ce au doborat recordul de viteza pe gheata, cu un tandem Juha Kankkunen - Continental SuperSports Convertible, englezii au hotarat sa lanseze o editie speciala a SS-ului Convertible, si anume Bentley Continental SuperSports 'Ice Speed Record' Convertible.
     Desi n-am ghicit combinatia, am fost pe-aproape cu puterea aproximativa a motorului, adica 630 CP si numarul de exemplare produse : 100. Restul ... e poveste.
     Admirati mai jos cateva cadre cu bijuteria Bentley.

[Sursa : Autoblog]