T - 2 hours

Au ramas mai putin de 2 ore pana la startul celei mai importante curse de anduranta din calendarul competitional  FIA : LeMans 24 hours / 24 Heures Du Mans.
Ca de obicei, because karma is a b****, luni am examen. Cu toate acestea, tind sa cred ca voi acorda mai multa atentie cursei decat cursurilor, mai ales daca iau in considerare spectacolul din ultimii ani.
Cursa din 2012 vine cu o schimbare majora la clasa LMP1 - aparitia bolizilor hibrid. In aceasta categorie s-au inscris doua echipe renumite pentru fiabilitatea exceptionala a masinilor de serie : Audi si Toyota. Strategiile celor doua echipe difera un pic, mai ales daca luam in considerare tehnologiile aplicate : Audi - propulsie diesel-hibrida / Toyota - propulsie benzina-hibrida. Am urmarit o parte din calificari si va pot spune cu mana pe inima un singur lucru : Audi va avea de furca cu niponii de la Toyota. Masina acestora aduce aminte de Peugeot-urile 908 din anii trecuti, care erau o picatura mai rapide decat rivalele teutone. Lupta se anunta a fi una crancena, cu posibil final epic. Asa ca va invit sa urmariti cursa, care va debuta la ora 16:00 pe Eurosport.

Daca aveti prea putin timp la dispozitie, va puteti pune la curent de pe evenimentul creat de mine pe Facebook : http://www.facebook.com/events/246471122123616/

Ca sa va faceti o scurta imagine despre ce ne asteapta in urmatoarele 24 de ore, va las link-urile celor doua filme realizate de Audi pentru a sarbatori victoriile dramatice din 2008 si 2011. Enjoy!

• Truth in 24
• Truth in 24 II

[Imagine  : Autoblog]

Frumoasa si Bestia

     Pe scurt, Audi R18 TDI si celebrul viraj 'Eau Rouge' al circuitului de la Spa-Francorchamps.




[Sursa : Autoblog]

Ulrich Baretzky despre trecutul si viitorul Audi la LeMans

     Dr. Ulrich Baretzky este seful sectiei Motoare din cadrul Audi Sport. Interviul de mai jos a fost facut anul acesta in Atlanta, in timpul cursei Petit LeMans. Desi nu spune nimic despre noul proiect Audi, si anume recent lansatul R18, seful motoristilor din Ingolstadt face o scurta istorie a performantelor si realizarilor tehnice ale motoarelor TDI. De asemenea, lanseaza si cateva idei asupra viitorului curselor de anduranta. Enjoy!

[Sursa : Fourtitude]

Batman din Ingolstadt

     Dupa cum era anuntat, astazi a fost lansat noul Audi R18. Pentru a sterge rusinea din 2009, cand Peugeot-urile s-au impus la Le Mans, inginerii din Ingolstadt au inceput dezvoltarea acestui bolid inca de la jumatatea acelui an. Produsul final este de-a dreptul surprinzator, avand in vedere ca masina are cockpit inchis, ceea ce nu s-a mai vazut la nemti din anul 1999.
     Inginerii Audi au creat o noua caroserie aerodinamica, din fibra de carbon, pentru a proteja pilotul de oboseala si pentru a imbunatati aerodinamica masinii. Propulsorul masinii ramane unul fidel tehnologiei TDI, insa de data aceasta este un V6 de 3.7 litri (spre deosebire de V10-le de pe R15+). De asemenea, o noua transmisie cu 6 rapoarte este anuntata pe noul R18.
     Prima aparitie pe un circuit va fi la SpaFrancochamps, pe 24 aprilie, insa adevaratul test va fi pe circuitul francez de la LeMans, acolo unde teutonii vor infrunta gazdele de la Peugeot.

Galerie foto completa



[Sursa : Autoblog]