RUSH - You don't need the face to drive, you just need the right foot

Credincioșii din Brazilia sunt de părere că Dumnezeu l-a luat pe Senna din această lume pentru că avea nevoie de cel mai rapid șofer din lume. Mă îndoiesc de treaba asta, dar fiecare are dreptul la o părere (sau nu?!?). Ca să revenim la subiect... sigur știți cine a fost Ayrton Senna și mai mult sigur ați văzul cel mai recent film dedicat acestuia, botezat simplu "Senna". Dacă n-ați văzut filmul vă iert, dar dacă nu știți cine e Ayrton Senna vă transmit un mare și răspicat "RUȘINE!" și vă invit să părăsiți acest site. Din nou, am deviat de la subiect.

Probabil că pentru unii din voi numele Niki Lauda și James Hunt ridică o sprânceană a sufletului când vine vorba de motorsport. Cu toții am auzit de povestea neînfricatului austriac Lauda, care a revenit spectaculos după ce monopostul său a luat foc pe Nurburgring. Și a câștigat campionate. Mai mult de-atât, a muncit ca un nebun și a reușit să crească gloria cunoscutului circuit german, ajutând la reproiectarea acestuia, pentru a asigura piloților un grad sporit de siguranță. Iar la lansarea noii configurații s-a făcut remarcat tânarul Senna. Altă poveste, altădată.

Ideea este că între Lauda și Hunt s-a consumat o rivalitate frumoasă, în era "gentleman racing", cum îmi place mie să spun. Lucrurile erau simple pe vremea aceea. Aveai sânge pentru o anumită pompă din instalație, mergeai la milimetru. Și câștigai. Curse, respect și mai târziu, în ochii unor oameni ca mine, nemurire.

Din fericire, nu sunt singurul fan al acelor vremuri, fapt dovedit mai nou de niște flăcăi foarte influenți de pe Dealul Vesel. Așa a luat naștere filmul RUSH, menit să readucă în prim plan curajul și demnitatea piloților din alte vremuri, când ordinele de echipă sau "Multi 21" nu existau. Așadar, dacă sunteți fanii perioadelor de mult apuse ale Formulei 1, vă invit la film. În septembrie. Alte noutăți găsiți pe pagina de Facebook a filmului.

Până atunci, avem pentru voi o serie de trailere. Enjoy!

Dacă filmulețele de mai sus nu v-au convins, am pentru voi așa: Vicki Butler-Henderson, prezentând la BBC Radio 4 povestea celor doi piloți, un documentar despre cei doi făcut tot de BBC, povestea lui James Hunt, inclusă în documentarul "When playboys ruled the world" și un material de pe RaceSimCentral.



[imagine: Race Sim Central, video: Youtube]

Ayrton Senna la volanul unui Ford Sierra Cosworth, continuarea

După ce zilele trecute v-am arătat această poză și un articol pe WRC cu experiența lui Ayrton Senna cu mașinile de raliuri, a venit vremea să vă arăt articolul original. Și un material video, cadoo!

[Sursa : RacecarEngineering / Youtube]

Ayrton Senna la volanul unui Ford Sierra Cosworth

Și un articol excelent, aici, pe WRC.com.

[Sursa : wrc.com]

Două McLaren, noaptea prin Sao Paulo

Și vocea lui Ayrton Senna pe fundal. Ce poate fi mai bine de-atât? Să fie ale noastre, da. Dar nu se prea poate.

[Sursa : GT Spirit]

Cuvinte frumoase, din suflet, sau campanie de imagine?

Lewis Hamilton este un pilot foarte talentat și a demonstrat-o de foarte multe ori pe parcursul curselor desfășurate în Formula 1. Britanicul, care se consideră fanul numărul 1 al regretatului pilot brazilian Ayrton Senna, vrea să-i calce pe urme idolului său, implicându-se din ce în ce mai mult în acțiuni umanitare.

Astfel, după încheierea Marelui Premiu al Indiei, țară cu grave probleme sociale ce afectează în special copiii, Lewis Hamilton a rămas câteva zile în plus în India pentru a promova o campanie destinată strângerii de fonduri pentru ajutorarea copiilor. Poate că Lewis încearcă să sensibilizeze mass-media copiind mișcările lui Senna sau poate chiar simte că poate ajuta acei copii cu grave probleme, neașteptându-se la niciun capital de imagine suplimentar. We'll never know ...

Cert este că a făcut o declarație destul de mișcătoare:

"I'm staying here for a couple of days to do some work with Unicef in India," Hamilton said. "I'm taking a flight tomorrow to an outskirts area to raise awareness of some of the hospitals out here and the malnutrition of some of the kids.

"I'm a little bit nervous about it because it was such a huge shock when I went to Manila, in the Philippines, so I can imagine here that it is going to be worse.

"In Manila they were all kids on the streets, as they will be here. But over here, perhaps, they're more malnourished. In this day and age, when you can build a circuit for whatever this cost [£300m is a figure cited] … if you can do that, if there is money like that in the world, and there are billions being made, I don't understand how it's possible that people are still starving on the streets."

Dacă sunteți fani ai lui Lewis, puteți citi întregul material dedicat acestei acțiuni caritabile întreprinse de pilotul britanic pe site-ul Guardian.co.uk




[Sursa : Guardian]

Ayrton Senna, melancolic

Ayrton Senna, privind o fotografie realizată după prima victorie a sezonului în Formula Ford, Oulton Park, 27 Iunie 1981

[Sursa : Tumblr - Fuckyeah-Formula1]

Mi-aș vinde sufletul pentru așa ceva ...

Pentru un NSX cu sound-ul Lexus-ului LFA.

[Sursa : Youtube / Imagine : MotorTrend]

De ce a fost Senna un mare campion?

     Pe scurt, in primul sau an in Formula 1, intr-o cursa in care toate masinile au fost identice, a invins mari campioni precum Niki Lauda, Jack Brabham, James Hunt, Stirling Moss, Alain Prost, Carlos Reutemann, Keke Rosberg sau John Surtees.
     Dar, pentru ca nu vreau sa va stric surpriza, cititi acest articol. Daca vreti si mai multe informatii, aruncati o privire aici. Enjoy!

P.S. Articolele mentionate au o parte multimedia foarte solida.




[Sursa : Motorsport Retro via Tamerlane's Thoughts]

Grand Prix : The Killer Years

     Motorsportul n-a fost intotdeauna atat de sigur precum este in zilele noastre. Drept dovada, avem weekendul negru de la Imola '94, cand marela Ayrton Senna, dar si austriacul Roland Ratzenberger si-au pierdut viata. Realitatea cruda este ca la inceputuri, sporturile cu motor erau extraordinar de periculoase, fiind insotite anual de cateva inmormantari. Britanicii de la BBC au prezentat acest an un documentar despre cea mai neagra perioada din istoria motorsportului, si anume 1961-1973, cand au fost nu mai putin de 57 victime printre piloti; ceea pentru un interval de 12 ani, inseamna mult; foarte mult.
     Insa tehnologia avanseaza pe zi ce trece, asa ca motorsportul zilelor noastre este extrem de sigur. Atat de sigur, incat ultima fatalitate din Formula 1 a fost cea a lui Senna. Cu toate acestea, o buna perioada din istoria sporturilor cu motor ramane patata de sangele bravilor piloti, comemorati in urmatorul documentar. Enjoy!

[Sursa : Ausmotive]

Remember Ayrton Senna [1960-1994]

Marele Premiu al Portugaliei 1985 - Estoril

     Ieri, pe 21 aprilie, s-au implinit 25 de ani de la prima victorie a lui Ayrton Senna in Formula 1. Brazilianul si-a adjudecat cununa cu lauri intr-una din cele mai dificile curse din istoria recenta a competitiei. Baietii de la Automarket, mult mai vigilenti si mai informati decat mine, au publicat un articol absolut fantastic in legatura cu acest eveniment. Tocmai de aceea, va invit sa dati un click aici pentru a vedea toata cursa desfasurata pe circuitul de la Estoril, pe o vreme de cosmar.

[Sursa : Automarket]

Magie pe 2 roti

     Daca sunteti de parere ca o motocicleta este imposibil de condus la limita pe vreme urata, ar trebui sa vizionati filmuletul de mai jos. In spatele ghidonului se afla japonezul Kiyonari, iar bestia este o Honda. Niponul a oferit o demonstratie de pilotaj pe care britanicii n-au mai vazut-o de la etapa de Formula 1 de la Donington - 1993, cand Ayrton Senna a sfidat legile fizicii si ale naturii.

     In continuare, Ayrton Senna si minutele sale de magie din 1993. Sublim!

[Sursa : Youtube aici si aici]

Ayrton Senna Show

FIA Gala Monaco - F1 Highlights 2010

Senna's Monaco GP in 1984

Ayrton Senna - The Right To Win

“Racing, competing, is in my blood. It’s part of me, it’s part of my life; I’ve been doing it all my life.” - A. Senna

Watch The Master at work

Every Second Counts

Ayrton Senna si primele lui teste in F1

Dupa ce a devenit campion in F3, Ayrton Senna a devenit o tinta pentru majoritatea echipelor din Formula 1. Astfel, in 1983, trei echipe i-au oferit pilotului brazilian sansa de a le testa masinile de competitie. Nu este de mirare ca prima echipa care i-a oferit un volan de F1 lui Senna este Williams. (inca de atunci, Frank Williams era un adevarat descoperitor de talente). Urmatorii au fost cei de la McLaren, iar in final, micuta echipa Toleman, care i-a oferit pilotului o masina de F1 propriu-zisa, a avut castig de cauza, brazilianul intrand in F1 la volanul unui Toleman Hart. Urmatorul filmulet contine toate cele trei teste pre-F1 ale pilotului brazilian.

[Sursa : Motorsport Retro]