Yet another 911 - Carrera 4 GTS

     Cred ca titlul acestui post este mai mult decat sugestiv. Dupa ce au lansat in toamna Carrera-ul GTS, pentru a umple golul dintre Carrera S si GT3, iata ca pentru vara 2011 nemtii au pregatit Carrera 4 GTS, fiindca modelul de nisa nu avea o versiune cu tractiune integrala. Scurt si la obiect. Specificatiile GTS-ului 4WD sunt aceleasi cu ale fratelui sauu 'biped', cu exceptia sistemului de tractiune, si a pretului de 111.000 euro pentru Coupe si 122.000 euro pentru Cabriolet.

[Sursa : WorldCarFans]

Walter Röhrl si Porsche 904 GTS (1964)

     In imaginile de mai jos, legendarul pilot Walter Rohrl scoate pe circuit un Porsche din 1964, adica un 904/6, ca sa fiu mai exact. Masina este un exemplar de muzeu, una din cele 20 produse vreodata. Daca sunteti interesati de mai multe informatii, aveti la dispozitie Wikipedia, Ultimatecarpage sau Supercars.net.

[Sursa : GTSpirit]

Carrera GTS, Speedster & GT3 RS

     Un articol plin de Porschografie. Va recomand tuturor iubitorilor de Zuffenhausen sa-l cititi cu multa atentie. Merita!

[Sursa : Road&Track]

911 Speedster is back?

    Pentru majoritatea pasionatilor auto, cuvantul 'Speedster' trezeste emotii nebanuite. Si nu ma refer la pustanii de varsta mea, ci la pasionatii in varsta, care inca mai tresar cand aud termeni ce pentru noi nu inseamna nimic. Sunt convins ca pentru un cunoscator, acest termen aduce in prim plan imaginea primului model Porsche : 356. Evident varianta 356 Speedster. Este foarte posibil ca unii din noi sa fi avut ocazia sa vedem o imagine (virtuala ce-i drept) a acestul model. Cu totii ne amintim 'Need for Speed : Porsche', nu-i asa?
   Din cate stiu eu Porsche a mai avut un model 911 Speedster, si anume cel bazat pe sasiul de 964 de la incaputul anilor '90. Acesta a preluat elemente de desingn de la micutul 356, cum ar fi parbrizul ingustat si 'cocoasele' din spatele celor 2 scaune. In plus, masina avea celebrele jante Fuchs.

  

   Dupa ce am facut un scurt istoric al modelelor Speedster, a venit momentul sa trecem la subiect. Asadar, dupa ce a reinviat termenul istoric 'Spyder' - cu Boxster Spyder si 'GTS' - 911 Carrera GTS, Porsche va aduce la Paris noul 911 Speedster, pentru a omagia 356-le Speedster din anii '50. Tocmai de aceea, 911 Speedster va imprumuta cateva elemente de design de la predecesorii sai : cele doua 'cocoase' din spatele scaunelor, jantele Fuchs (aceleasi de pe 911 Sport Classic), parbrizul mai scund cu 60 mm. Tehnic vorbind, noul automobil nu este decat un Carrera GTS; acelasi motor de 408 cai, aceeasi tractiune spate. Dupa cum bine v-ati dat seama, doar 356 de masini vor fi produse, asa ca daca aveti 150.000 lire la indemana, grabiti-va spre cel mai apropiat dealer Porsche.

sursa : EVO Magazine

Porsche 911 Carrera GTS

Conducatorii Porsche au descoperit socati ca este foarte posibil sa piarda 0,01% din clientela obisnuita, si anume acei oameni pentru care Carrera S este prea comun, iar GT3-ul este prea excentric. Ca sa evite aceasta situatie neplacuta, la Salonul Auto de la Paris vor lansa un 911 care sa apropie distanta intre cele doua modele. Rezultatul se numeste Carrera GTS, si are o caroserie mai lata, 23 de cai in plus fata de Carrera S si 27 cai lipsa pentru a-l egala pe fratele hardcore, GT3. Puterea este transmisa puntii spate prin intermediul unei cutii manuale cu 6 viteze (standard) sau a unei cutii PDK cu 7 viteze (optional). Rezumandu-ne la cifre, Carrera GTS inseamna : 408 CP, 420 Nm, 0-100km/h in 4 secunde, 306 km/h viteza maxima, pentru doar 7000 euro in plus fata de Carrera S.

Informatii si fotografii preluate de pe Ausmotive