Până de curând BMW M135i zburda prin clasa hot-hatch-urilor premium. Combinația motor 6 cilindri-turbo și tracțiune spate este fără îndoială una câștigătoare. Dar astăzi s-au aprins în oglinda bavarezului două luminițe care sunt mai aproape decât par, fiindcă altă combinație câștigătoare și-a făcut anunțată prezența. Din Ingolstadt se ridică în nori de praf și zgomot de turbină noul
Audi S3.
Staff-ul Audi a lucrat intens la acest bolid. Fiidcă sunt perfecționiști, nemții au dezmembrat bucată cu bucată vechiul S3 și au căutat noi metode pentru a-l face mai performant și mai plăcut la condus.
Astfel, inginerii din Ingolstadt au anunțat un nou motor, dezvoltat de la zero, ce scoate din 2000 cmc direct injectați și turboalimentați nu mai puțin de 300 CP și 380 Nm, în condițiile unui consum mixt de 6.9 litri la 100 km. Comparativ cu rivalul său din Munchen, propulsorul Audi pierde 20 CP și 70 Nm (implicit 2 zecimi de secundă în sprintul până la 100km/h), dar câștigă 0.5 litri de combustibil la consum. Și, ceea ce este cel mai important, în România câștigă enorm anual, de pe urma diferenței dintre impozitele și asigurările celor două modele.
La capitolul transmisie, Audi vă oferă șansa de a opta între o cutie manuală cu șase trepte și una S-tronic cu dublu-ambreiaj și șapte rapoarte. Ambele vor fi cuplate cu legendarul sistem 'quattro', îmbunătățit pentru a nu știu câta oară. Nici șasiul compactului german n-a fost neglijat. Datorită noului format, acesta economisește 17 kg. Componenta tehnică a hatch-ului german este completată de frâne mai eficiente, direcție mai precisă și suspensii reglabile datorită opțiunii 'Audi drive select'.
Exteriorul S3-ului vine cu modificări considerabile față de A3-ul standard, economisind în același timp 60 kg. Remarcăm grila masivă, cu aspect de aluminiu mătuit, dar și detaliile laterale (oglinzile și ramele geamurilor) cu același aspect de aluminiu polișat. Spoilerul față are un design nou, ce include două ornamente de aluminiu în fantele de admisie. Bara spate este și ea nouă, integrând un un difuzor mai eficient și o pereche de evacuări duble ce-l încadrează. În partea superioară vom remarca eleronul discret, menit să crească forța de apăsare pe puntea spate.
Interiorul unui Audi ... este de fiecare dată fără cusur. Pentru S3, nemții au pregătit scaune sport cu un design nou, mai ergonomic, tapițerii mai plăcute la atingere și materiale calitativ superioare celor prezente pe modelul precedent. În plus, vom remarca logo-ul 'S' prezent în mai multe locații, alături de finisajele cu aspect de aluminiu polișat. Iar la capitolul tehnologie, Audi-ul este din nou flawless. Mare surpriză!
Producătorul german a anunțat un preț standard de 38.900 euro (Germania), iar comenzile vor fi onorate începând cu primăvara anului 2013.
Pentru fanii condusului sportiv, S3 este cu siguranță o opțiune serioasă. Mai ales în țara noastră, unde te scutește de bani frumoși la impozit și asigurare. În plus, vine cu tracțiune integrală standard, în timp ce Seria 1 te va taxa suplimentar pentru M135i xDrive. La capitolul preț încă nu pot da un verdict. În funcție de dotările opționale, sunt sigur că poate atinge și 60-70.000 de euro.
[Sursa : Audi]
