Audi Lightweight Design explicat pentru nestiutori ... adica noi

     Daca ati fost foarte atenti la Audi-urile R18 TDI din cursa de la LeMans, ati observat inscriptia 'Audi ultra lightweight technology' de pe masiva aripa centrala. Daca nu, o puteti face aici. Dar sa revenim la oile noastre. Probabil va intrebati care este legatura intre o masina care a castigat anul acesta LeMans-ul si masinile de serie. Ei bine, in cadrul Audi, o mare parte din tehnologia probata in cursele de anduranta isi face aparitia pe modelele de serie pe masura ce aceasta devine rentabila din punctul de vedere al costurilor. Pe scurt, materialul de mai jos explica pe scurt avantajele tehnologiilor superusoare folosite pe masinile de serie. Daca va mai amintiti bine, Audi a revolutionat lumea auto cand a introdus in productia de serie tehnologia ASF aka 'Audi Space Frame' sau mai simplu - caroseria din aluminiu. Pentru urmatorii ani, producatorul din Ingolstadt isi propune sa revina cu acea minirevolutie industriala, bazata de data aceasta pe CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic). Nu vreau sa va stric supriza, asa ca va invit sa urmariti clipul de mai jos. Enjoy!






[Sursa : Youtube, Autoevolution]

Audi R8 GT Spyder

     Dupa zeci de zvonuri, Audi a hotarat sa faca lumina in cazul acestui model. Da, este oficial, va exista un R8 GT Spyder si o sa arate exact ca in aceste fotografii.
     Asa cum era de asteptat, acest Spyder este mai performant decat fratele sau mai mic (R8 V10 Spyder), mai exclusivist si mai scump. Inginerii din Ingolstadt au muncit din greu, rezultatul fiind unul fantastic : cura de slabire a indepartat 85 kg, motorul furnizeaza 560 CP, toate acestea conducand la performante soc : 0-100 km/h in 3.8 secunde si o viteza maxima de 310 km/h.
     Despre aspectul masinii n-are rost sa discut, pentru ca, in conservatorismul lor, nemtii au combinat un R8 GT si un R8 Spyder, bolidul fiind un Spyder cu elemente de GT pe caroserie.
     Din pacate, doar 333 astfel de exemplare vor vedea lumina zilei, iar pretul va fi unul pe masura : 210.000 euro.

[Sursa : Autoblog]

Vesti bune pentru fanii Audi

     De fapt, vestile bune sunt pentru fanii Audi care isi pot permite inca un R8 de colectie. De ce spun 'inca'? Simplu - modelul schitat mai sus este versiunea Spyder a editiei hardcore R8 GT, vanduta in numai 333 exeemplare. Asadar, inca o masina la care muritorii de rand saliveaza in timp ce privesc marsul triumfal al acesteia spre garajele mosilor cu bani.
     In alta ordine de idei, masina, ce va fi prezentata publicului la Salonul Auto de la Frankfurt, are cam aceleasi caracteristici cu fratele R8 GT : 560 de cai, cuplati la o cutie R-Tronic in 6 trepte. Asadar, ne asteptam la performante similare, poate usor diminuate avand in vedere faptul ca masina va fi putin mai grea decat R8-ul acoperit.

[Sursa : Autoblog]