Porsche Cayman - video review

Un Cayman mi-am propus și eu să testez. Sper să se întâmple asta cât mai curând.

[via Youtube]

Ascuțirea simțurilor - Porsche Cayman 2014

Pentru a profita din plin de creşterea exponenţială de care se bucură în Statele Unite ale Americii, Porsche a lansat la Salonul Auto de la Los Angeles cea de-a treia generaţie a modelului Cayman.

Modelat după Boxster-ul lansat în martie la Geneva, noul Cayman a fost regândit în cel mai mic detaliu, produsul finit fiind cu 30 kg mai uşor decât automobilul din generaţia anterioară. Evoluţia modelului nu se termină aici, el beneficiind de un şasiu cu 40% mai rigid şi de motoare mai puternice şi mai eficiente, cu un consum cu până la 15% mai scăzut decât Cayman-ul precedent.

Ca aspect, Cayman reuşeşte acum să integreze mult mai bine silueta Boxster-ului într-un coupe, proporţiile stabilite în Stuttgart pentru noul automobil fiind aproape de perfecţiune. Acest lucru a fost posibil datorită utilizării unui şasiu modificat, noul model fiind mai scund şi mai lung decât predecesorul său, adoptând în acelaşi timp şi un ampatament mărit.

Motoarele disponibile pe Cayman sunt aceleaşi de pe Boxster, însă au fost modificate pentru a oferi 10 CP în plus.

Modelul de bază, Cayman, este propulsat de un motor boxer de 2.7 litri capabil de 275 cai putere ce accelerează de la 0 la 100 km/h în 5.7 secunde (transmisie manuală), 5.6 secunde (transmisie PDK) sau 5.4 secunde (transmisie PDK + pachetul Sport Chrono). Viteza maximă anunţată este de 266 km/h, iar consumul variază între 7.7 şi 8.2 litri pentru 100 km. În Germania, preţul de pornire pentru această versiune este de 51.385 de euro.

Fratele mai sportiv, Cayman S, are sub capotă tot un motor boxer, cu o cilindree mai mare, de  3.4 litri, din care inginerii din Stuttgart au scos 325 cai putere. În funcţie de transmisie, maşina atinge 100km/h între 5 secunde (manuală) şi 4.7 secunde (PDK + Sport Chrono) şi se opreşte din accelerat la 283 km/h. Consumul oficial oscilează între 8.0 litri şi 8.8 litri pentru 100 km. Preţul de pornire al acestui model este de 64.118 euro, cu tot cu taxe (în Germania).

Interiorul este acelaşi regăsit şi pe Boxster, însă promite o funcţionalitate îmbunătăţită, echipamente mai performante şi materiale mai bune din punct de vedere calitativ.

În Europa, noul Cayman va fi disponibil pentru comenzi începând cu luna martie a anului viitor.

[Sursa : Adevărul / Carscoop]

The Fast and The Furious 4

Iata ca a aparut si la noi mult asteptatul film, si am observat un lucru destul de ciudat. Pe langa revenirea in distributie a actorilor Vin Diesel, Paul Walker si Michelle Rodriguez am remarcat ca in acest film s-a pus accentul pe batranele doamne ale Americii. Si aici ma refer ca masinile europene si japoneze au fost o prezenta exotica in acest episod. Din legendarele masini cu Hemi-uri remarcam in film cateva exemplare cum ar fi Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Ford Torino, Buick Grand National si Plymouth Road Runner. Restul sunt reprezentate de Subaru Impreza WRX STI, Nissan GTR R34, Porsche Cayman S, BMW M5. Chiar daca raportul pare echilibrat, tind sa cred ca balanta se inclina in favoarea muscle-car-urilor.
De aceea mi-a trecut prin cap sa lansez un sondaj sa vad cam cat de populare sunt printre noi aceste modele oarecum spectaculoase. O sa incerc sa atasez poze cu fiecare model, pentru ca este posibil sa nu recunoastem un model dupa nume.

1. Plymouth Hemi Cuda
2. Dodge Charger R/T
3. Chevrolet Camaro
4. Chevrolet Chevelle SS
5. Dodge Challenger
6. Plymouth Road Runner
7. Ford Mustang


Imaginile postate mai sus sunt doar un exemplu, pentru ca aceste modele au suferit modificari de-a lungul timpului, majoritatea fiind modele foarte longevive. In curand o sa incerc sa uploadez si cateva galerii foto cu aceste modele.