Euro NCAP, de la obiectivism la subiectivism

Încet încet, fuga după clienți poluează imparțialitatea structurilor auto europene, chiar internaționale. La câțiva ani buni după ce nemții s-au chinuit să răstoarne Logan-ul într-un test al elanului mai special, a urmat rândul celei mai puternice structuri în domeniul siguranței, respectiv Euro NCAP, să încerce să trimită clienții Dacia spre alte mărci.

Nu vă spun mai multe, vă las să citiți acest articol scris pe AutoBis, care explică foarte bine cum stă treaba cu organizațiile imparțiale.

P.S. Vă rog eu, când mai mergeți la vreo conferință de presă organizată de Euro NCAP, transmiteți-le belgienilor că noi, 'săracii care-și iau Dacia', o luăm ca să mergem cu ea, nu ca s-o dăm de pereți.

Dacia Lodgy la EURONCAP

Din pãcate, Dacia a arãtat încã o datã cã preţul mic al automobilelor se coreleazã cu rezultatele nu foarte bune la testele de siguranţã EURONCAP. Majoritatea producãtorilor europeni au reuşit sã îşi ridice flotele la nivelul celor 5 stele, Lodgy reuşeşte doar 3, la fel ca fratele mai bãtrân Duster.

Sper ca noul Logan respectiv Sandero sã ridice ştacheta, concurenţii direcţi precum Skoda Rapid au obţinut 5 stele la ultimile teste, ceea ce înseamnã cã s-ar putea ca diferenţa de 3000 de euro dintre maşina autohtonã şi cea din Cehia sã fie consideratã brusc foarte micã. 

[Sursa : Euroncap]