BMW 3200 Michelotti Vignale (1959)

După o lungă perioadă de timp, BMW a reluat parteneriatul cu Zagato, rezultatele fiind fără îndoială spectaculoase : BMW Zagato Coupe și BMW Zagato Radster. Având în vedere feedback-ul excelent pe care l-a primit producătorul bavarez, tind să cred ca anul viitor vom avea posibilitatea achiziționării acestor două mașini. Dacă suntem niște miliardari excentrici, bineînțeles.

Înainte să aberăm prea mult despre viitor, haideți să aruncăm o privire și-n trecut. Primul model apărul în urma cooperării BMW-Zagato a fost 3200 Michelotti Vignale. Coupe-ul bavarez avea sub capotă un propulsor V8 de 3200 cmc, capabil să producă 150 CP și să atingă viteze de 205 km/h. La sfârșitul anilor '50. E ceva, nu?

Nu vă obosiți să căutați unul de vânzare, pentru că 3200-le este unicat. Și dacă nu este în vreunul din muzeele BMW sau Zagato, probabil stă calm într-o colecția privată.

O galerie foto mai 'stufoasă' găsiți aici.





[Image Credit : Sébastien MORLIERE]

Când Fabrizio se iubește cu Mieke ...

... ia naștere așa ceva : BMW Zagato Roadster. 

Mașina este sora mai libertină a conceptului BMW Zagato Coupe, prezentat la Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Zagato a creat Roadsterul în doar 6 săptămâni, pentru a putea fi prezentat la Pebble Beach Concours d'Elegance. Și a reușit sa demonstreze că graba nu strică treaba. Deloc. Ba dimpotrivă.

[Sursă : Autoblog]

Dupa cum spuneam ...

     Zvonurile despre Aston Martin V12 Zagato devin tot mai multe si tot mai precise. Ultimul de acest gen spune ca modelul va avea doar 150 de exemplare, care se vor vinde la un pret de 370.000 euro / 500.000 dolari. Ieftin!
     Daca ma intrebati pe mine, as prefera cu banii dati pe un Zagato sa-mi iau doua masini diferite din gama Aston Martin. Tind sa cred ca acestea ar fi DBS-ul si V12-ul Vantage, care de fapt este chiar scheletul Zagato-ului. Si niciuna din acestea doua nu este cu mult mai urata decat micul bolid nascut din tata englez si mama italiana.
     Asadar, verdictul final este : Aston Martin V12 Vantage este o masina frumoasa, insa nu suficient pentru a justifica suma enorma pe care o cer englezii. Eu cred ca vor sa profite de pe urma ascensiunii pe piata a modelelor exclusiviste, mai ales ca au posibilitatea de a invoca statutul de future-classic oferit de cooperarea cu Zagato. (vezi modelele anterioare rezultate in urma acestei cooperari : DB4 GT Zagato, V8 Zagato, DB7 Zagato, DB AR1)




[Sursa : AutoWeek via Autoblog]

Va fi sau nu va fi?

     Nu incape nicio indoiala, masinile exclusiviste se bucura de o atentie aparte in cadrul cluburilor pentru oameni cu portofele grele. Tocmai de aceea, fiecare producator incearca sa atraga cati mai multi cumparatori high-class cu tot felul de modele speciale.
     Din aceasta categorie face parte si Aston Martin V12 Zagato, pe care majoritatea dintre voi l-ati vazut pe internet la sfarsitul lunii mai, imediat dupa aparitia acestuia la Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Intr-adevar, masina are un farmec aparte, fiind foarte clara atingerea data de caroserierii italieni de la Zagato. Britanicii au jurat de mama focului ca vor exista doar doua astfel de modele (Zig si Zag), menite sa aniverseze 50 de ani de colaborare intre Aston Martin si Zagato (colaborare inceputa cu modelul DB4 GT). Dar se pare ca s-au razgandit - vocile spun ca masina se va produce intr-o serie extrem de limitata, si va avea un pret mult prea condimentat pentru bogatasul de rand. Pe site-ul Aston Martin, masina a aparut in gama producatorului, intre One-77 si DBS, ceea ce ar insemna ca si pretul va fi in aceleasi limite, destul de crescute cred eu. Asadar, putem trece in randul masinilor legenda inca un model.
     Masini legenda le spun eu, pentru ca majoritatea dintre noi le-am admirat si le vom admira formele in format digital, insa numai o mica parte (extrem de mica) vor avea sansa de a intalni una in 'carne si oase', sau mai bine spus aluminiu si carbon. The end.

[Sursa : Autoblog]

Perana Z-One intra in productie!

     Nu mai este un secret faptul ca Zagato este pe val in ultima vreme. Dupa ce au lansat mai devreme Alfa-ul TZ3 Stradale, italienii se pregatesc sa arunce in lumea reala inca o frumusete : Perana Z-One. Poate ca numele acestui bolid nu va spune mare lucru, dar credeti-ma, daca va uitati la el, o sa uitati cum va numiti voi, asa ca numele masinii n-o sa mai fie atat de important.
     La cum vad eu lucrurile, Z-One-ul o sa ocupe lejer locul III pe podiumul GT-urilor moderne (in spatele Alfei 8C si a Maserati-ului GranTurismo). Din specificatiile coupe-ului nu stiu prea multe, in afara sasiului pregatit de Lee Noble si a propulsorului LS3 V8 de origine GM (442 CP). Asadar, putere americana pe sasiu britanic, ceea ce reprezinta succesul Shelby-ului Cobra daca imi amintesc eu bine. Adaugand la aceasta combinatie si aspectul italian, s-ar putea ca rezultatul sa fie din categoria 'first of its kind'. Sfatul meu este sa va debarasati cat mai repede de cei 80.000 euro pentru a cumpara acest automobil.

Galeria foto de la prezentarea Conceptului Perana la Salonul Auto de la Geneva din 2009 o vizualizati aici.




[Sursa : PistonHeads via Autoblog]

Alfa Romeo TZ3 Stradale [video]

[Sursa : Youtube]

Alfa Romeo TZ3 Stradale by Zagato

     De obicei nu-mi plac masinile nascute din uniunea a doua filozofii total diferite. Spre exemplu, nu-s un mare fan al BMW-ului M1, care, dupa cum stiti, este cel mai bine descris de cuvintele 'italian looks, german engineering'. Probabil intr-o incercare de a gasti combinatia fericita, caroserierii de la Zagato Milano au conceput un automobil bazat pe doua filozofii mult mai indepartate; ca sa fiu mai exact, combinatia este de-a dreptul socanta. Eu merg chiar mai departe, si afirm ca acest automobil este oximoronul intregii lumi auto. Explicatia este foarte simpla: componenta tehnica vine de peste Ocean, mai precis de la un Dodge Viper ACR. Si, dupa cum bine-stim cu totii, americanii, oricat ar incerca, nu-s capabili sa gaseasca secretul manevrabilitatii si agilitatii unui automobil supersport. Asadar, in viziunea mea, forta bruta a Viper-ului si manevrabilitatea precara a modelului american, se bat cap-in-cap cu agilitatea pe viraje specifica firmei Alfa Romeo. Pentru mine, a cumpara aceasta masina este sinonim cu a manca otrava dulce.
     In alta ordine de idei, uitandu-ma peste fotografii, nu pot sa nu remarc frumusetea caroseriei Zagato. Ca de fiecare data, italienii reusesc sa impresioneze prin design. Daca prin cine-stie-ce manevre, Marchionne va reusit sa impuna un design asemanator viitorului Dodge Viper, bolidul american va deveni un succes instant. Daca va amintiti voi bine, americanii au facut promisiuni mari legate de urmatorul Viper.
     TZ3 Stradale vine in completarea gamei exclusiviste Alfa Romeo, dupa TZ, TZ2 si TZ3 Corsa (lansata la Concursul 'Villa d'Este'), si este unul din cadourile oferite de catre Zagato, cu ocazia aniversarii continue a Centenarului Alfa Romeo. Din cele 9 masini programate, pana acum au fost vandute doar trei (una in State, una in Europa si una in Japonia). Asadar, daca vrei sa ai in garaj o castigatoare la Miss Univers care stie o infinitate de metode de a te ucide, da o fuga in Milano, scoate la inaintare perechea de ochi frumosi insotita de o servieta cu bani si s-ar putea sa primesti una din cele 6 TZ3 Stradale ramase.

[Sursa : Autoblog]