Cand eram copii mici, auzeam aproape in fiecare seara basme in care mezinul familiei era intotdeauna cel-mai-cel: frumos, puternic, intelept si reusea de fiecare data sa rezolve situatia. Tind sa cred ca nemtii nu prea au habar de basmele romanesti, si pe buna dreptate - nimic din continutul unui basm nu putea fi masurat; in afara de numarul paginilor, pe care il cercetam ca niste adevarati teutoni, cand venea vorba de alegerea urmatoarului basm. In fine, sa trecem peste partea de beletristica si sa revenim cu picioarele pe pamant german. Volkswagen tocmai a facut publice cateva informatii si fotografii in legatura cu viitoare generatie a Passat-ului CC, sau cum imi place mie sa-l cred, mezinul gamei producatorului german. Oficial, masina isi va face aparitia la Salonul Auto de la Los Angeles, si urmeaza sa fie lansata in februarie 2012 (in Germania).
Pana nu demult, am trait cu impresia ca noua linie de design a VW este una foarte reusita. Vinovati pentru aceasta impresie sunt fara indoiala Touareg-ul si Golf-ul GTI, ca sa nu mai precizez genialul Golf R32. Partea proasta este ca pe langa modele reusite, noul stil al VW-ului are propriile 'epic fails'. Personal, aveam o parere bunicica despre noul Passat, care a tinut doar pana l-am vazut pe viu. Nu stiu de ce am impresia ca nu este masina care ne-a fost aratata in fotografiile de prezentare. Nici Tiguan-ului nu-i acord foarte multa incredere, ca sa nu mai zic de noua Jetta.
Cu toate acestea, lucrul care ma deranjeaza cel mai mult este faptul ca nemtii au reusit sa-l urateasca pe Fat-Frumosul gamei : Passat-ul CC. Modelul anterior a beneficiat de toate atuurile posibile in ascensiunea sa catre locul fruntas : era singurul coupe cu 4 usi oferit la un pret rezonabil, restul competitoarelor fiind in categoria Premium; beneficia de un aspect absolut magnific, pe langa cunoscuta fiabilitate a marcii; chiar daca nu recunoastem, aducea usor cu CLS-ul care a lansat trendul coupe-urilor cu 4 usi. Toate aceste calitati, pe langa multe altele pe care eu le-am omis au dus la un numar de 270.000 de CC-uri comercializate de la lansarea modelului (2007). Cel mai mare regret al meu legat de fostul CC este legat de lipsa unui 'R' autentic, asa cum a avut Passat-ul in persoana exclusivistului R36. Dar haideti sa nu traim in trecut si sa privim la CC-ul ce va fi lansat in 2012.Dupa cum am spus si mai sus, sunt absolut dezamagit de aspectul viitorului CC. In mintea mea bolnava, el nu este decat un Passat cu alergie la praf, care s-a lungit de la stranutat. Sunt sigur ca nemtii aveau si alte solutii pentru exteriorul masinii, dar s-au multumit s-o alinieze pur si simplu la trendul marcii. Si la cum arata, sunt sigur ca n-a fost nevoie de foarte mult efort pentru acest lucru. Au angajat un guru in Photoshop si s-au pus pe desenat - peste imaginea cu CC-ul vechi au adaugat grila si farurile de la actualul Passat si au folosit intens functiile 'Crop' si 'Stretch' (sper sa nu gresesc). La fel au procedat si cu partea din spate. Au reusit astfel sa indeparteze si ultimul strop de personalitate al masinii. Pacat.
In contrast cu exteriorul, interiorul mi se pare absolut fantastic. Si avand in vedere ca majoritatea timpului ni-l petrecem la volanul acestei masini si nu afara admirand-o, masina merita cumparata doar pentru ambianta interioara. Un alt argument pro-cumparare ar fi faptul ca mai urata decat Passat-ul normal nu poate fi (sau cel putin asa cred, pe baza fotografiilor).
Am incercat sa privesc CC-ul cu toata admiratia modelului anterior. Sincer sa fiu, cred ca viitorul acestui model este un pic sumbru. Concurenta in categoria coupe-urilor cu 4 usi la pret accesibil va creste fara indoiala, iar o masina trebuie sa aiba cat mai multe calitati pentru a atrage cumparatori. Nu cred ca Passat-ul CC va putea sa compenseze design-ul comun pe care-l are cu fiabilitatea deosebita sau performanta intregului automobil, pentru ca aceste calitati devin din ce in ce mai prezente si la celelalte marci. Chiar si la cele coreene.
Incep sa regret usor-usor ca VW-ul n-a cumparat Alfa Romeo. Poate ar fi primit si nemtii ceva ajutor la capitolul fantezie, pentru ca se pare ca in materie de design o ard pe 'misionarul' de prea multi ani.
[Sursa : Autoblog | Imagini : Carscoop, Flickr]
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu